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民航三个敬畏是什么时候提(tí)出的

　　民航(háng)三个(gè)敬畏在(zài)2020年4月14日提(tí)出的(de)。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民航(háng)安(ān)全运(yùn)作形势分析(xī)会”上，冯正霖(lín)局长提出了以(yǐ)“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责”为(wèi)内核的三个敬(jìng)畏。

　　“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏(wèi)职责(zé)”是(shì)贯彻落实科学(xué)发展观(guān)的思想要求、是(shì)科(kē)学向上的积(jī)极态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生(shēng)命高于一切，责任重于(yú)泰山、一切服从(cóng)安全”的根本体现(xiàn)。

民航三个敬畏是指什么(me)

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)的。

　　民(mín)航三个敬畏是(shì)指敬(jìng)畏生命(mìng)、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关等国(guó)家(jiā)航空活动以外的航空活动(dòng)，民用航空活动(dòng)是(shì)航空活动的(de)一部分(fēn)，同时以使(shǐ)用(yòng)航空器界定了它和航空制造业的界限，用(yòng)非军事(shì)等性质表明了它和(hé)军(jūn)事航空等国家航空活动不同。

　　安全是民航业的生命线(xiàn)，保障(zhàng)国家和旅客生命财产的安全(quán)是民航安全(quán)检查的根本目的。

　　白(bái)云安检人要牢固树(shù)立敬畏生命意识，敬畏(wèi)自己的(de)生命，敬畏(wèi)他人的生命，以敬畏之心(xīn)来约束自己，认真对待每一(yī)个检查环(huán)节，每一个工作细节。

　　真(zhēn)正做到把对生命的敬畏融入到队(duì)伍的安全教育、文化培育和作风建(jiàn)设中，细化到(dào)各个环节的(de)岗位责任和作风(fēng)要求(qiú)中，不断强(qiáng)化安(ān)全(quán)思(sī)维，端正态度，建立(lì)更加(jiā)强(qiáng)实的安全壁(bì)垒，才(cái)能实现民航(háng)业(yè)敬畏生命的价值追求，满足保障旅客(kè)出行(xíng)安全(quán)的内在(zài)要求。

　　敬畏(wèi)规章，体现(xiàn)了民航(háng)业的运(yùn)行规律，是安全(quán)理论与实(shí)践经验的高度统(tǒng)一。

　　欲(yù)知平直，则(zé)必准(zhǔn)绳；欲知方圆，则必(bì)规(guī)矩。

　　一个企(qǐ)业(yè)的规模越大，就越需要规章制度的支撑，依(yī)靠规章制(zhì)度管理把规矩挺在前面。

　　就(jiù)民(mín)航(háng)而言，每一个行业工种，每一位从业(yè)人员，都(dōu)面临(lín)着几本甚(shèn)至几十(shí)本的(de)规则章程(chéng)需要了(le)解，学习，掌握。

　　为的是在每一次的工作中把(bǎ)错误、危险、隐患(huàn)降至最低。

　　只有对这(zhè)些规则章程心存敬畏(wèi)，才能把(bǎ)自己所涉(shè)及工(gōng)作做(zuò)扎实，做细致，做到精益(yì)求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持(chí)安(ān)全第一、严格检(jiǎn)查、规范执勤的原则，是高度依赖严(yán)格(gé)规章(zhāng)制度运行的(de)行业(yè)。

　　规章制度是我们安检工作的底线、红线(xiàn)。

　　我们(men)要(yào)严格遵循规(guī)章制(zhì)度，不越底(dǐ)线(xiàn)，不踩红(hóng)线，将规章中的每一个细(xì)节(jié)都(dōu)融入到工作中去，将规(guī)章要求(qiú)与(yǔ)实际行动相统(tǒng)一，通过(guò)深化作(zuò)风(fēng)建设，努力把规章外在(zài)的强制要求(qiú)转(zhuǎn)化为员工内在(zài)的自我(wǒ)约束，使其养成敬畏规章的自觉(jué)性，真正做到按章操作，真(zhēn)正做(zuò)到令行禁止，才能确保民航(háng)运行平稳(wěn)可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航(háng)人的职业操守，是岗位责任和专业能(néng)力的(de)高度统一。

航(háng)空

　　航空(kōng)，是一种是(shì)复杂而有战略意义的人(rén)类活动(dòng)。

　　 指(zhǐ)飞行器在地球大(dà)气层(céng)(空气空间)中的(de)飞行(xíng)活(huó)动，以及与(yǔ)此相关的(de)科研教育、工业(yè)制(zhì)造、公(gōng)共运输、航空运动、国防军(jūn)事、政府管理等众多领域。

　　通(tōng)过对于空(kōng)气空间和飞行器(航空器)的利(lì)用，航空活动可以细分为众多独(dú)立(lì)的行业和领域，典型的比(bǐ)如(rú)航空制造业、民用航空(kōng)业等等(děng)。

　　常常可以(yǐ)见到人们从各自的领域使(shǐ)用这(zhè)一(yī)词(cí)语，这一词语的内涵及其丰(fēng)富和(hé)多变。

　　人类早就萌发了上天飞行(xíng)的强烈愿(yuàn)望(wàng)，例如中国(guó)嫦娥奔月(yuè)神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一些不用发动机(jī)的滑翔机(jī)来飞行(xíng)，热气(qì)球(qiú)、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟发明了(le)飞机，并成功试飞，但有人(rén)认为克雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正的(de)飞机发明者。

民航(háng)三个敬(jìng)畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬畏嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思规章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生(shēng)命，就要(yào)把人的生命(mìng)放在(zài)第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于泰(tài)山，始(shǐ)终把(bǎ)安全生产摆(bǎi)在首要位置，树牢安全发(fā)展理(lǐ)念，层(céng)层压实(shí)安全(quán)责(zé)任，深入排(pái)查(chá)整治各类安全风险，坚(jiān)决克服各种侥幸心理(lǐ)和变(biàn)通(tōng)思维，坚(jiān)决守住空(kōng)管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规章，就要从平(píng)时养成抓起(qǐ)，坚(jiān)持业(yè)务技(jì)能与(yǔ)规(guī)章(zhāng)学习同抓共管，不断强化规章学习，深化(huà)理解(jiě)认知，深(shēn)刻把握(wò)工作规律，不断(duàn)精进专业技能(néng)，做到保(bǎo)障飞行更(gèng)加自信、技能运用更加自如(rú)、特情处置(zhì)更有把握、危急时刻经(jīng)得起考验。

　　敬畏职责，体(tǐ)现(xiàn)了(le)民航人的(de)职业操(cāo)守，是岗位责任和专(zhuān)业能力的高度统一。

　　作(zuò)为保障(zhàng)国(guó)家政治安全和(hé)经济(jì)安全的特(tè)殊部门，空(kōng)管的职责就是以更(gèng)好(hǎo)的安全水平(píng)、更优(yōu)的空管服(fú)务、更(gèng)高的运行效率、更强的保障(zhàng)能力服务(wù)好(hǎo)国家战略和人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生命之轻(qīng)何其(qí)轻？轻若鸿毛；生命之(zhī)重何(hé)其(qí)重？重若泰山。

　　我们(men)不能承受生命之(zhī)轻，也无法承受生命之重，唯有敬(jìng)畏(wèi)生命！

　　作为(嬉水与戏水的意思，婷婷荷花鱼戏水的意思wèi)一名民(mín)航人，深知安全是(shì)民航(háng)业(yè)的生命(mìng)线(xiàn)，在(zài)安全管(guǎn)理的问题上，任何时候、任何环(huán)节的麻痹(bì)大意(yì)都(dōu)是对旅客、对我们(men)自身生命的(de)不敬和(hé)亵渎。

　　因为，一次(cì)不经意的疏忽(hū)、大意，结果可能让我们面(miàn)对难以(yǐ)承受的(de)生命之痛。

　　民航是国企(qǐ)还是私企

　　国企的。

　　中(zhōng)国(guó)民(mín)航是国企。民用(yòng)航空,是指使用航空器从事除了国防、警察(chá)和海关等国家航空活动以外的(de)航(háng)空(kōng)活动,民用航空活动是航空(kōng)活动的一部分(fēn),

　　同时(shí)以“使用”航空器界定了它和航空制造业的界(jiè)限(xiàn),用(yòng)“非军(jūn)事等性质”表明(míng)了(le)它和军事航空等国家航空活(huó)动(dòng)不(bù)同。《国内投资民用航(háng)空业规(guī)定(试(shì)行(xíng))》已于2005年8月15日起正(zhèng)式(shì)实施。

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