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民(mín)航(háng)三个(gè)敬畏是什么时(shí)候提出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日(rì)召开的(de)“4月民航安全运作形势分析(xī)会”上，冯正霖局长提出(chū)了以“敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”为(wèi)内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落(luò)实科学发展观的思想(xiǎng)要求(qiú)、是科学向上的积极态度。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实(shí)“生命高于一切(qiè)，责任重于(yú)泰山、一切服(fú)从(cóng)安全(quán)”的根本体现(xiàn)。

民航(háng)三个敬(jìng)畏是指什么(me)

　　是敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是(shì)指敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职(zhí)责。

　　民用航空，是指使用航空(kōng)器从(cóng)事除(chú)了国(guó)防、警察和(hé)海关等国家航空(kōng)活动以外的(de)航空活(huó)动，民用航(háng)空活动(dòng)是航空活(huó)动的(de)一部分，同时以使(shǐ)用航空器界定了它和(hé)航空(kōng)制造(zào)业(yè)的界(jiè)限，用非军事等(děng)性质表明了它和军事航空等国家(jiā)航空活动不同。

　　安全是民航业的生命线，保障国家和旅客生命财产的安全(quán)是民航(háng)安全检(jiǎn)查的(de)根本目的。

　　白云(yún)安(ān)检人(rén)要(yào)牢(láo)固(gù)树立敬(jìng)畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏他人(rén)的生命，以敬畏之心来(lái)约束自(zì)己，认真对待(dài)每一个检(jiǎn)查环节，每一个(gè)工作细节。

　　真正做到(dào)把对生命的(de)敬(jìng)畏融入到队伍的安全教育、文(wén)化培育和作(zuò)风(fēng)建(jiàn)设中(zhōng)，细化(huà)到(dào)各个环节的岗位责任和作风要求中，不断强化安全思(sī)维，端正态度，建立更加(jiā)强实的(de)安(ān)全壁(bì)垒，才能实现民航业敬畏生命的价值追(zhuī)求，满足保障旅客出行安全的(de)内在要求(qiú)。

　　敬(jìng)畏规章，体现了民航(háng)业的运行规律，是(shì)安(ān)全理论与(yǔ)实践经验的(de)高度(dù)统一。

　　欲知(zhī)平直，则必准绳(shéng)；欲(yù)知方圆，则必规矩。

　　一个企业的(de)规模(mó)越大(dà)，就越需(xū)要规(guī)章制度的支撑，依靠规章(zhāng)制(zhì)度管理把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民(mín)航而言，每一个行业工种，每一(yī)位从业人员，都(dōu)面临着几本甚至几十(shí)本(běn)的规则(zé)章(zhāng)程(chéng)需要了解，学习，掌握(wò)。

　　为(wèi)的是在每一次(cì)的(de)工(gōng)作中把(bǎ)错误、危(wēi)险、隐(yǐn)患(huàn)降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这些(xiē)规则(zé)章程心存敬畏，才(cái)能把自己所(suǒ)涉及工作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安(ān)检工作(zuò)坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原(yuán)则，是高度依赖严(yán)格规章制度运行的行(xíng)业娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星。

　　规(guī)章制(zhì)度是(shì)我们安检工作的底线、红线(xiàn)。

　　我们(men)要(yào)严格遵循规(guī)章制度，不越底线，不踩(cǎi)红线，将规章(zhāng)中(zhōng)的每一个细(xì)节都(dōu)融入到工作(zuò)中去，将规章要求与实际行(xíng)动相统一，通过(guò)深化(huà)作风建设，努(nǔ)力把(bǎ)规(guī)章外在(zài)的强制要求转化为员工内在的自我约束(shù)，使其养成敬畏规章(zhāng)的自(zì)觉性，真正做到按章操作，真正做到(dào)令行禁止，才(cái)能确保(bǎo)民航运行(xíng)平稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航(háng)人的(de)职业(yè)操守，是(shì)岗位责(zé)任和专业能力的(de)高度统一。

航(háng)空

　　航空，是一种是复(fù)杂(zá)而(ér)有战略意义的人类活动。

　　 指飞行器(qì)在地球大气层(空(kōng)气空间)中的飞行(xíng)活(huó)动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公(gōng)共运(yùn)输、航空运动(dòng)、国防军事(shì)、政府管理等众(zhòng)多领域。

　　通过对(duì)于空气空间和飞行器(航空(kōng)器)的(de)利用，航空(kōng)活动可以细分(fēn)为众(zhòng)多独立的(de)行(xíng)业(yè)和领域，典型的比如航空制(zhì)造业(yè)、民(mín)用(yòng)航空业等等。

　　常常(cháng)可以见(jiàn)到人(rén)们从各自的领域使用这一词语(yǔ)，这(zhè)一词语的内涵(hán)及其(qí)丰富和多变。

　　人(rén)类早就萌发了上天飞行的强烈(liè)愿望，例(lì)如中国嫦娥奔(bēn)月神话(huà)传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世(shì)纪，许多(duō)人制造出一些不用(yòng)发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞(fēi)机(jī)发明者(zhě)。

民航(háng)三个敬(jìng)畏(wèi)是指什么？

　　三(sān)个(gè)敬畏就是指敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏生命，就要把人的(de)生命放娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星(fàng)在(zài)第一位。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安全生产摆在首要位置(zhì)，树(shù)牢安全发展理(lǐ)念，层层压实安(ān)全(quán)责任，深(shēn)入排查整治各类(lèi)安(ān)全风(fēng)险，坚(jiān)决克服各种(zhǒng)侥幸(xìng)心理和(hé)变通思维，坚决(jué)守住空(kōng)管安(ān)全底线。

　　敬(jìng)畏规章，就要从平时养成抓起，坚(jiān)持业务技(jì)能与规章学习同抓共管，不断(duàn)强化(huà)规章学习，深化理解认知，深(shēn)刻把握工(gōng)作规(guī)律(lǜ)，不断精进(jìn)专业技能，做到保障飞(fēi)行更(gèng)加自信、技能(néng)运用(yòng)更加自(zì)如、特情处置更有把握、危急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏职责(zé)，体现了(le)民航人的职业操(cāo)守，是岗位责任和专(zhuān)业能力的高(gāo)度统一。

　　作为保障国家政治安全和经济安全(quán)的特(tè)殊部门，空管的职责就是以更(gèng)好的(de)安全(quán)水平、更(gèng)优(yōu)的(de)空管服务、更高的运(yùn)行效率、更强(qiáng)的(de)保障能(néng)力服务好国家战略和人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生(shēng)命(mìng)之(zhī)轻何其(qí)轻？轻若(ruò)鸿毛；生命(mìng)之重何其重？重若(ruò)泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也无法(fǎ)承受生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名(míng)民航人，深知(zhī)安全是民(mín)航业的(de)生命线，在安全管理的问题上(shàng)，任何时候、任何(hé)环节的麻痹大意都是对旅客(kè)、对我们(men)自身生命的(de)不敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经意的疏忽、大意，结果可能让我们面对难以承受的生(shēng)命之痛(tòng)。

　　民航是国(guó)企(qǐ)还是私企

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航(háng)是(shì)国企。民用航空,是(shì)指使用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关等国家航空活动以外的航空(kōng)活动,民用航空(kōng)活(huó)动是(shì)航(háng)空活动的一部分,

　　同时以“使用(yòng)”航空器界(jiè)定(dìng)了它和航空制造(zào)业的界(jiè)限,用“非(fēi)军事等性质”表明了它和军事航(háng)空(kōng)等国家航空(kōng)活动(dòng)不(bù)同(tóng)。《国(guó)内投(tóu)资(zī)民用(yòng)航空业(yè)规定(试行(xíng))》已于(yú)2005年8月15日起正式实施。

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