4月18日，第二十届上海国(guó)际汽车(chē)工业展览会拉开帷(wéi)幕(mù)，这是今年全(quán)球首场A级车展，热闹到什么程度(dù)？据(jù)传(chuán)闻，进入展(zhǎn)览会的门票已经(jīng)被黄牛炒到了800一张票。

　　现场更是大佬云集。

　　据出行(xíng)一客采(cǎi)访相关人员得知，贝(bèi)瑞德，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆(mù)、梅赛德斯-奔(bēn)驰集团股份公(gōng)司董事(shì)会主席康林松(sōng)、宝马集团董事长齐普策、奥(ào)迪(dí)CEO杜斯曼、丰田副社长兼首席技术官中(zhōng)岛裕树等国际(jì)车企(qǐ)顶(dǐng)级(jí)高管齐聚(jù)。甚至宝马在董事长齐普(pǔ)策(cè)的(de)带领下，整个宝马集团董事会(huì)近(jìn)半成员(yuán)都落地在上(shàng)海。

　　国内王传福、何小鹏李斌等一种车企(qǐ)大佬也(yě)现身展台，为自家车站场子。就连还待出(chū)产(chǎn)的小米汽车大boss雷军也(yě)现(xiàn)身车展，在各家老板的接待下，参观了蔚来、小鹏、极氪等展台。

　　在现场(chǎng)最明显的感受是(shì)，今(jīn)年燃(rán)油车的比例还在减少，而(ér)在(zài)能源车的势头之下，国产车成为绝(jué)对主角。蔚(wèi)来、理(lǐ)想、小鹏、到(dào)比亚迪、问界，自主品牌们(men)的展(zhǎn)区更大了，围(wéi)观的人(rén)也更多。尤其是在保时捷、兰(lán)博基尼、玛莎拉蒂(dì)、宾利、劳(láo)斯莱斯等超(chāo)豪华品牌展览(lǎn)的8号(hào)馆(guǎn)，馆内人最多的居然是比亚迪(dí)旗下的仰望。

　　有人(rén)说，这番热闹，给(gěi)国内车商狠狠提振(zhèn)了一口气，是全球车(chē)企看好中国汽车市场的信(xìn)号。

　　其实这(zhè)也是风暴来临前(qián)的(de)征兆。

　　燃油车大退场(chǎng)

　　“这几(jǐ)年，传统燃油车(chē)被逼成什么样了？”

　　从车展(zhǎn)会见真(zhēn)章。《市界》在现场了解到(dào)，在(zài)超1000家的参展企业中，新能源车(chē)企占比(bǐ)达到(dào)了80％以上，而且(qiě)汇总(zǒng)各(gè)家车企带来的上百(bǎi)款新(xīn)车，有七成都是新能源(yuán)车(chē)。不(bù)仅是造车(chē)新(xīn)势(shì)力，国产自主(zhǔ)品牌(pái)、合资(zī)品牌和豪华(huá)外(wài)资(zī)车企(qǐ)都把(bǎ)新能(néng)车晒到最前面(miàn)的展台(tái)上(shàng)。

　　就连展会现(xiàn)场(chǎng)的(de)广告牌，也很难(nán)找到高调宣传(chuán)燃油车型的(de)车(chē)企，观展的行业人士和媒(méi)体都聚集在新能源汽车身上，燃油车的存在感相当低，其实早有预兆。

　　据(jù)乘联会数据，新(xīn)能(néng)源乘用车销量从2017年(nián)的(de)56万(wàn)上涨至2022年(nián)的(de)650万辆，增长幅度1060.1％，渗(shèn)透率达27.6％。与(yǔ)之相对的是，传统燃(rán)油车（乘用车）销(xiāo)量从2017年的2365万辆下滑(huá)至2022年(nián)的1488万辆，下滑幅度约36.84％。

　　除(chú)此(cǐ)之外(wài)，还(hái)有政(zhèng)策加码(mǎ)。比如欧洲议会(huì)通过了《2035年欧洲新售(shòu)燃油轿车和(hé)小货(huò)车(chē)零排放协议》，欧盟(méng)将从2035年起禁(jìn)止销售新的燃油车。挪威、雅(yǎ)典、巴黎计划2025年，禁售(shòu)柴油车；美国加州：计划(huà)2029年，禁售(shòu)燃油公交车；印度计(jì)划2030年，禁(jìn)售汽油/柴油车；我国海南计划2030年(nián)，禁售汽(qì)油/柴油车。

　　市场份额不断压缩，还有政策驱动，燃油车(chē)生存空间越来越(yuè)窄。有多(duō)夸(kuā)张？2021年传统燃油车市场现存85个品牌，其中34个品牌月销量千台(tái)以(yǐ)下，9个(gè)品牌(pái)消失。

　　到2023年更明显(xiǎn)了。

　　一个是今年1-3月，新能源乘用车国内零售(shòu)销量达到(dào)131.3万辆(liàng)，同比增长22.4％，渗透率飙升(shēng)至(zhì)34.2％；另一个是中国品牌乘用车一季度(dù)市场份(fèn)额达到52.2％。比亚迪甚(shèn)至一举超越了大众，成(chéng)为了中(zhōng)国最畅(chàng)销的乘用车品牌，这是几十年来头一(yī)遭。

　　销(xiāo)量连(lián)年下滑(huá)、库存越积越多，利润(rùn)越来越少，现金流无(wú)比紧绷，燃(rán)油(yóu)车坐不住了，先是清理库存、回笼现金(jīn)。湖北东风系车型疯狂“甩卖”，其东风雪铁(tiě)龙从21万降到12万，引(yǐn)发爆卖。随后高端品牌(pái)、主流品牌、还(hái)是合资品(pǐn)牌(pái)全部加入混战，高达五万、十万(wàn)甚至价(jià)格腰斩的优(yōu)惠力度。

　　后是加快车企转(zhuǎn)型步伐。

　　大(dà)众表(biǎo)示(shì)到2030年将在欧洲市场停售旗下(xià)60％的燃(rán)油车，2035年前将(jiāng)在欧(ōu)洲停售燃油车；本田停(tíng)售燃油车的时(shí)间节点是2040年(nián)，计(jì)划在(zài)几年内向包括(kuò)电气化在内的研发项目投资总计约5万(wàn)亿(yì)日元，约为463亿美元。丰田也(yě)表示(shì)计划2030年(nián)率(lǜ)先于中国(guó)、欧洲、北美地区停(tíng)售燃油车(chē)。

　　国(guó)产车(chē)方(fāng)面，长(zhǎng)安汽车计(jì)划在2025年全面停(tíng)售(shòu)传统燃油车；北汽(qì)集团将(jiāng)在2025年前(qián)停止(zhǐ)自主品牌传统燃油乘用(yòng)车在中国的生产和(hé)销售。比(bǐ)亚迪已经在2022年(nián)4月份全面停产燃油车，成为了全球首个(gè)正式宣布停产燃油(yóu)车的车企。上汽、一汽、广(guǎng)汽、东风(fēng)等(děng)一(yī)系列(liè)知名汽车品牌，都(dōu)计划(huà)在2025年将新能源(yuán)汽车的占有率提(tí)升到(dào)20％以上(shàng)。

　　而欧(ōu)洲BBA等豪华品牌(pái)的大本(běn)营则更为迫切。奥迪(dí)、梅赛(sài)德斯-奔(bēn)驰都将重(zhòng)金投入，为全面转型(xíng)电动化做准(zhǔn)备。兰博基尼、宾利、布加迪纷纷(fēn)推出插(chā)电混合动力车型(xíng)。

　　不过，从传统燃油(yóu)车(chē)转型新能源，容易(yì)吗？

　　转型(xíng)有(yǒu)那么(me)容(róng)易吗？

　　此(cǐ)次车展前夕，沃尔沃亮(liàng)相全新(xīn)纯电动车型EX90，并放出狠(hěn)话称(chēng)：“新势力会的，我们三年就学(xué)会了。我们会的，新势(shì)力十年都学不(bù)会。”

　　新势(shì)力那么好(离婚多久复婚的概率最大，离离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢婚多久复婚的概率最大呢hǎo)混吗？我们可以先来(lái)看看(kàn)“前车之鉴”。

　　在业内，吉利汽车、长城汽(qì)车与比(bǐ)亚(yà)迪一(yī)直被并称为“自主品牌三强”。2017年至2021年，吉利汽车连(lián)续五年夺(duó)得中国品牌乘用车销量(liàng)冠军，市(shì)值也长(zhǎng)期处(chù)于“自主(zhǔ)品牌一(yī)哥”之位(wèi)。

　　但过去的2022年，比亚(yà)迪大幅反超吉利(lì)汽车。尤其是市(shì)值表现上，比亚迪将(jiāng)吉利远远甩在后面(miàn)，主(zhǔ)要(yào)的原因(yīn)是什么(me)？吉利方也很坦诚，“2022年(nián)吉利丢掉自(zì)主(zhǔ)品牌第一的地位(wèi)，新能源业务被优秀的同行拉开了距离，股价也从(cóng)2021年36元的(de)最高(gāo)点跌到现在的9元(yuán)左(zuǒ)右，原(yuán)因(yīn)是新能源转化(huà)的(de)速度和布局(jú)让人(rén)不(bù)满意。”

　　回(huí)到(dào)2019年，被(bèi)吉利汽车(chē)视(shì)为新能源(yuán)转(zhuǎn)型的探(tàn)路石(shí)几(jǐ)何(hé)汽(qì)车上市了(le)，时任(rèn)吉(jí)利汽车CEO的(de)安聪慧甚(shèn)至(zhì)在发布会上对外宣称“这将(jiāng)是东(dōng)半球(qiú)最好的电动(dòng)车”。

　　口号叫得响亮，结(jié)局却不美妙。第(dì)二(èr)年，几何汽车(chē)全年销售仅(jǐn)有1.03万辆。为什么？

　　1.选择了油(yóu)改(gǎi)电低成本探索(suǒ)策(cè)略。隐藏在高性能纯电动车的外表之下，几何A的内核就是一款“油改电”的产品(pǐn)。由于在产品定义、设计(jì)风格上都(dōu)极为类(lèi)似，几何A也常被戏称为帝豪GL的套壳(ké)车。

　　2.除(chú)了油(yóu)改(gǎi)电的产品(pǐn)策(cè)略之外，几(jǐ)何A还将营销中心放在了(le)B端(duān)市场。比如，几何(hé)A上市后的(de)首场大型(xíng)营(yíng)销活动就是作为外事礼宾用车出现在北京外交官之(zhī)夜的晚宴上。2019年(nián)12月(yuè)，吉(jí)利旗下出行(xíng)平(píng)台曹操出行宣(xuān)布，将推出优选打车服务(wù)并上线几(jǐ)何A车型。

　　虽说，某种程度上，包括比亚迪、广汽埃安、哪吒(zhā)汽车等(děng)诸多(duō)品牌(pái)都(dōu)是先从B端(duān)市场中冲出来的。但从几何(hé)A到几何C、几(jǐ)何EX3、 几何E，几何汽车在问世后的几(jǐ)年年内(nèi)推(tuī)出的都是换壳车，自然却少消费者(zhě)买单。

　　吉利(lì)为什(shén)么会(huì)选择低(dī)成(chéng)本探(tàn)索策(cè)略？实在是赚得太舒服(f离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢ú)了。几何汽车(chē)发布前一年，新能源尚在(zài)萌(méng)芽阶段，国内零售渗透(tòu)率仅有5％，特斯拉在内的新(xīn)势(shì)力均深陷亏损泥淖，蔚小理均处在生死边缘。与此同(tóng)时，吉利燃油车销量再度刷新纪录(lù)，达到150万(wàn)辆，单(dān)车利润(rùn)更飚至8445元。

　　一边是躺着赚钱的燃(rán)油(yóu)车，一边是普遍亏损的电动车，对(duì)于吉利(lì)来(lái)说，要(yào)从如日中天的燃(rán)油车(chē)中分出资源来布局新能源(yuán)，有点难。

　　虽说意识到自(zì)己落人一步(bù)后，吉利迅速(sù)调整战略，开(kāi)始多品牌运作，高中低(dī)端全覆盖(gài)，各种技(jì)术路径全部跟进。2022年(nián)，吉利汽车以30.49万(wàn)辆的销(xiāo)量位居新能源(yuán)销量排(pái)行榜第四(sì)位。令人惋惜的是，曾经(jīng)的(de)一(yī)哥，2022年的新能(néng)源汽车(chē)销量只有比(bǐ)亚迪的六分之一。

　　传统燃油(yóu)车在产业链(liàn)和销售(shòu)渠道确实有独特的优势。比如(rú)2022年(nián)，蔚来(lái)、理想、小鹏的销量(liàng)增速(sù)分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃(āi)安、奇瑞、长安的新能(néng)源乘用车增(zēng)速分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的(de)“新势力(lì)”也(yě)不(bù)是那个只有互联网(wǎng)基因，需要完全依赖代工加(jiā)工(gōng)的(de)新军(jūn)了，经过一番厮杀的优胜(shèng)者，在产业链和销售渠道已有(yǒu)自己的沉淀。

　　而且现在的局势更加“刺激”了。

　　2023年起，延续13年(nián)之久的新能(néng)源(yuán)购置补贴没有(yǒu)了，赚钱完全要靠自己。而且今年年初，特斯拉(lā)全系大(dà)幅降价，价格战的猛烈程度已经超乎想象，随(suí)着越来(lái)越多“强悍”的选手接连(lián)入(rù)局发力，对传统燃油车(chē)的第(dì)一个挑战就是有没有持续(xù)输血(xuè)造(zào)车的(de)能力。

　　写在最后

　　虽说如今行业洗(xǐ)牌速(sù)度(dù)加快，凭(píng)借技术和资金优势抢占市场的(de)头部玩家(jiā)也很难说建立了护城河，而对于毫无优势的(de)中尾部玩家们，现(xiàn)实更加残酷。

　　但巨(jù)浪下才(cái)能淘真金(jīn)。

　　在2017年新能(néng)源赛道火热的(de)时候，国内一度有超过200家新能源车企(qǐ)，许多(duō)车企既(jì)没有技术(shù)也没有(yǒu)造车(chē)资质(zhì)，甚至(zhì)有些就靠PPT造(zào)车，其(qí)中(zhōng)还有不少车企是(shì)为了“骗”补和“骗”融资的，在拿到补贴和(hé)融资后就(jiù)玩消失(shī)。一(yī)些新能(néng)源企业(yè)的市值(zhí)也一度高到(dào)离谱。

　　而(ér)2023年以后(hòu)，是最(zuì)好(hǎo)的时候(hòu)，也是最坏的时候。

　　技(jì)术不够硬、生产链跟不上、赚钱太(tài)慢、切(qiè)不中(zhōng)消费者(zhě)需(xū)求(qiú)的(de)会被残酷(kù)淘汰，最(zuì)终集(jí)中到几(jǐ)家头(tóu)部企(qǐ)业。

　　用一位网友的话来说：“还要降价(jià)，现在才到哪？要是随(suí)便(biàn)就搞(gǎo)成了(le) 就没人认(rèn)真搞(gǎo)了。”

　　从用户的(de)角度来说：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢